24小时咨询热线 
0730-8422010
联系我们
电话:0730-8422010
传真:0730-8422000
邮箱:109327396@qq.com

湖南岳阳城陵矶新港区新港公司办公楼

一:地理位置优势

岳阳地处一湖(洞庭湖)两原(江汉平原、洞庭湖平原)三省(湘、鄂、赣)四线(京广铁路、京珠高速公路、107国道、长江)的多元交汇点上,是长江中游类似于武汉的一个“金十字架”。城陵矶新港位于岳阳城北,是湖南的水上北大门,扼长江,控洞庭,处于江湖要冲,有良好的地理区位优势,有“铁、公、水”完美组合,“主枢纽”地位突出,是铁公中转、铁水中转、水水中转的重要结点。

从水路来看,城陵矶新港距上海1365公里,距长沙168公里,距武汉232公里,距荆州210公里。通过港口沿长江可上达重庆,下抵上海各港埠,远洋出海;溯洞庭可达湘、资、沅、澧四水各站点,纵深通达。从立体交通来看,京广铁路、107国道、京珠高速、随岳高速、杭瑞高速、武广高铁穿境而过。港区有铁路专用线与京广铁路相联,有通海路、进港路与107国道和京珠高速公路相接。发达的交通网络,让城陵矶港新成为湖南四大物流基地之一、长江中游区域性航运物流中心。


二:口岸环境优势

岳阳地处一湖(洞庭湖)两原(江汉平原、洞庭湖平原)三省(湘、鄂、赣)四线(京广铁路、京珠高速公路、107国道、长江)的多元交汇点上,是长江中游类似于武汉的一个“金十字架”。城陵矶新港位于岳阳城北,是湖南的水上北大门,扼长江,控洞庭,处于江湖要冲,有良好的地理区位优势,有“铁、公、水”完美组合,“主枢纽”地位突出,是铁公中转、铁水中转、水水中转的重要结点。

港区建有一流的联检大楼,拥有齐全的联检设施。海关、检验检疫、公安、边防、海事等联检机构集中办公,采取“一站式”服务,推进“属地申报、口岸验放”通关模式,实现“5+2工作制”, 提供全年全天候通关服务。在满足条件的情况下,可实行“提前报检、提前报关、快速验放”的通关模式。H986集装箱光机查验中心已建成投入使用,可大大提高通关效率,满足企业的需求。

港区建有集装箱码头信息管理系统,能对生产全过程进行实时指挥,为客户提供及时、高效、准确的集装箱装卸、堆存、中转、冷藏、拆装箱、箱管等业务。同时海关、检验检疫、海事、公安、边防等联检单位实施了对码头、监管区24小时监管,实现了信息资源共享,简化了作业程序,加快了通关速度。

    港口设有船代、货代、货主等办公机构,能为客户提供货物保税仓储、中转换装、装拆箱、报关报检等业务,进行铁公水联运,实现门到门运输。港口开通了“城陵矶-南京”、“城陵矶-重庆”、“城陵矶-上海”等集装箱运输支线的定期始发班轮,实现了城陵矶至港澳水运直达航线班轮常态化,还开通了岳阳至日本、韩国、澳大利亚、东盟等国际航线,城陵矶新港已成为长江中上游又一直接出海通道。


二:设备设施优势

城陵矶新港一期工程投资6.5亿元人民币,占地597.8亩,建设了33000吨级集装箱深水泊位,同时兼顾5000吨级江海轮靠泊作业,设计年吞吐量为30万标箱。堆场总面379645M2,房屋建筑面积37504M2。码头平台采用高桩直立式码头设计,长340M,宽31M,通过长为266.7M上、下游两座引桥与后方堆场连接。

装卸机械采用345T—16M岸边多用途集装箱起重机,水平运输采用20台(40英尺)集装箱拖挂车。集装箱堆场作业采用645T—45M桥式起重机,危险品箱堆场作业采用145T—50M桥式起重机,熏蒸场、拆装箱场移箱采用专用集装箱正面吊作业,空箱采用堆高机作业,拆装箱采用叉车作业,实现了作业过程的机械化。目前港口流动机械包括两台45T轮胎正面吊,两台七层空箱堆高机,3.5T叉车4台,3T叉车2台,7T空叉一台。

港口基础设施完善,能满足机械化作业的正常运行。新港目前共有14个空、重箱堆场(重箱位10928TEU,空箱位8228TEU),其中两个熏蒸堆场,可堆存336TEU,1个烟花专用堆场,可堆存560TEU